俄羅斯科加雷姆航空公司失事客機確認是在空中解體，專家從各種因素來研判，認為可能指向機上有炸彈爆炸。俄羅斯《商報》引述一名俄國專家的分析指出，這起空難事故，可比1988年12月汎美航空客機在蘇格蘭小鎮洛克比上空爆炸案例。
俄機空難 機上炸彈引爆
英早警告 勿在西奈半島北部低飛
洛克比空難炸彈造成
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俄國專家指出，洛克比空難係由一枚小炸彈造成，類似炸彈可能被放置在這次俄國客機尾部的行李艙，可以在機身炸出一個西瓜大的破洞，雖不足以立即摧毀飛機，但會造成「瞬間失壓」，從而導致解體。洛克比空難導致270人罹難，其中189人為美國人，11人為洛克比當地居民。時任利比亞阿拉伯航空公司保安主管的梅格拉希被控在班機放置炸彈，美國聯邦調查局指控他是奉已故利比亞強人格達費指示犯案。航機追蹤網站FlightRadar24.com說，從這次俄國客機異頻雷達收發機（transponder）接收到的初步數據顯示，該機失事前從約1萬公尺高度陡降約1800公尺，之後20秒鐘，飛機幾度突然攀升又下降，然後從雷達屏幕消失。俄機失事前突然升降另有俄國專家說，失事飛機機齡18年，可能因金屬疲勞導致機身產生裂縫，這也是可能導致瞬間失壓的原因。據了解，該機2001年發生過降落意外，導致機尾結構受損，特別是用來密封艙壓的「後壓艙」。金屬疲勞也可能肇禍過去數十年，飛機空中解體的空難屈指可數，其一是中華航空611班機2002年從桃園飛往香港時，中途在澎湖上空解體爆炸，事後調查認定是金屬疲乏。另外日本航空一架客機1985年在空中尾艙爆炸，導致飛機墜毀。法國飛航專家卓迪奇說，目前不能排除炸彈爆炸、飛彈攻擊或其他任何因素，要等檢驗殘骸並分析飛航紀錄器（黑盒子）之後，才能確定哪種推論比較能成立。如果機上有炸彈爆炸，其震波和聲音都會被黑盒子錄下，且爆炸殘留物也可從殘骸上採集。(中國時報)
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